ಸಾಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಉತ್ತರವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಸಂತ ಉತ್ಸವದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರದ ಅನೇಕ ಸಾಕು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಶಿಶುಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿದೆಯೇ? ಸಾಕು ಮಾಲೀಕರು ಎಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು? ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು ಎಂದು ಇಂದು ನಾವು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ?

10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಸಾಕು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವಿದೆಯೇ, ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೋಣೆ ಇದೆಯೇ? ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿ ಸಾಯುತ್ತವೆಯೇ? ಇವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಕೋಣೆಗಳಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಸರಕುಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಸರಕು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳಂತಹ ಜೀವಂತ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮಾನುಗಳು, ವಿಮಾನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲನೆಯದು. ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಆಮ್ಲಜನಕವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದು ಏನು?

ಆಮ್ಲಜನಕದ ಜೊತೆಗೆ, ದೈನಂದಿನ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನವೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅವು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಟ್‌ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅವು ಲಘೂಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾವಿಗೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ. ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ಉಳಿವಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಸರಕು ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಸರಕು ಹಿಡಿತವು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಮೈನಸ್ 30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲಿನಂತೆ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಸರಕು ವಿಭಾಗವು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರಬಹುದು.

ವಿಮಾನ ಸರಕುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಾವು imagine ಹಿಸಬಹುದು:

1: ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಲಗೇಜ್ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ (ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳು) ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಶಟಲ್ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಬದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮೂಲತಃ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶೀತ ಅಥವಾ ತಣ್ಣನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ತಾಪನ ಸಾಧನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಾಪನ ಸಾಧನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕೇವಲ 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು. ವಿಮಾನವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ಲೋಡ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸರಕು-ಲೈವ್ ಅನಿಮಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10-25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

2: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕನಿಷ್ಠ 40-50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಟಲ್ ಬಸ್‌ನಿಂದ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಶಾಖದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ತೆಗೆದ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸರಕು ಹಿಡಿದಿರುವ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತವೆ- in.

ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಸಾವಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು?

1: ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ದೇಹದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಹಜಾರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಕು ಹಿಡಿತವು ಸಕ್ರಿಯ ತಾಪಮಾನದ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ 320 ನಂತಹ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿನ ಶೀತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಡ್ಯುಯಲ್ ಹಜಾರ ವಿಮಾನ, ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 787, 777, ಏರ್‌ಬಸ್ 350, ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈವ್ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದಂತೆ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಕು ಮಾಲೀಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಕಳಪೆ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದಾಗಿವೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೋಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು.

2: ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಜೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಮಧ್ಯಾಹ್ನಕ್ಕಿಂತ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ಶೀತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೈಲಟ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅತಿಯಾದ ಶೀತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲಘೂಷ್ಣತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸಾಕು ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.